北京中心城区超76%市民将首选绿色出行

随着轨道交通越来越便捷，预计到2025年，轨道交通占公共交通出行比例将提升至56%。

27条公交客流走廊今年亮相

作为公共交通的重要成员，公交将在“快”上发力。市人大代表、北京公共交通集团党委书记、董事长王春杰坦言，三环路早已实现公交专用道成环，公交专用道双向统计长度61.2公里。但实际公交专用道覆盖率只有63.4%，其中六里桥桥区等拥堵路段没有施划公交专用道，致使专用道无法成为一个闭环；国贸、大钟寺等客流较大的点位，在主路专用道上不具备设站条件，无法设置公交车站，也影响了公交车提速。为了让公交车真的跑起来，公交专用道应着眼解决断点多、不连续等问题。

2021年，北京将落实27条主要公交客流走廊。“这些走廊包括长安街、西单南北大街、机场高速、京承高速等，共涉及157条公交线路。”王春杰表示，配合《北京市地面公交线网总体规划》的实施，公交集团还将加大在这27条走廊上施划公交专用道的力度，解决如三环路专用道断点等问题，提升走廊上公交通行效率。

大型公交场站对于统一指挥周边区域内公交线路也十分关键，影响着公交能否提速。未来几年，本市公交场站建设方面将有一系列动作。王春杰透露，公交集团今年正式开工建设和计划投入使用场站9处，其中，福寿岭、二拨子公交首末站等2处公交场站正式开工建设，康家沟、王佐、郭公庄、东小营、回龙观镇、延庆、施园等7处公交场站计划投入使用。

未来，市民在公交场站周边还能享受到更多便利服务。王春杰说，在新建公交场站中将一并配建便民服务设施，通过打造“公交驿栈”，满足公交场站周边居民生活配套服务和公共服务新需求，发挥场站设施的衍生效应与辐射效应。