揭秘：花坛、党徽如何搭建转运？七万多席座椅如何摆放撤场？

党徽在运输的工程中怕震动，而它的宽度达到了7.1米，远远超过了现有公路行车宽度的限定。转运的过程中，五环的多处匝道是其必经之地，匝道的宽度差不多也是7米。若要像普通物品一样选择普通货车转运党徽，明显行不通。转运工作部门曾考虑过对途中部分点位两侧的路牌、灯杆及护栏等设施进行拆卸改造，但那实属万不得已的下策，不仅影响正常的交通秩序，后期恢复的工作量还会很大。

经过多次调研与论证，转运工作部门决定选用超大型货物运输专用车，车的技术性能充分适应不同的道路情况，让党徽转运有了“专属订制”方案。既保障了安全，还能将转运过程中对道路交通的影响降到最低。这种特种运输车叫作轴线车，是一种类似于积木的模块结构，横向纵向都可以临时拼凑，来达到加长加宽的目的。不同于一般牵引车的模式，轴线车可以通过人工手动转向，根据不同的路况随时对其进行操控。

轴线车可以升降，当遇到匝道时，可以将承载着党徽的车身高度升起来，使之高于两侧护栏，继而从护栏上方“跨”过去，通过这段匝道再将其降下来。即便如此，转运人员还是很谨小慎微，从升到降，等到完全通过，200余米长的匝道前后足足需要七八分钟。

整个过程离不开转运人员的密切配合。驾驶员都是精挑细选的优秀司机，为防止不熟悉路线，还有专门的行车保障组进行护送，重要路口有专人指挥。光是过匝道，就需要4名引导员和1名指挥进行协作。