71年空投小型原子弹试验惊险一幕：战斗机带弹着陆

投弹飞机确定后，又遇到了新的难题：一是强—5飞机原炸弹挂钩承受力不够，必须提高负载能力；二是弹大舱小，只能采取一半弹体在舱内，一半弹体在舱外的半露式挂弹，必须对原弹舱进行改造；三是为防止投掷时弹、机相撞，需加装一个安全、保险的推脱装置。

正在宋占元和试验小组苦思冥想时，传来了一个有价值的信息：我军在越南战场上缴获的美F—4飞机的半露式挂弹，安装有推脱装置，可以借鉴。

宋占元派出师里的机械、军械和设计人员到飞机制造厂，参照美军的F—4飞机对强—5飞机进行了改装，经过试验，问题迎刃而解。

1967年底，强—5飞机通过了定型鉴定，6架用于空投小型原子弹的强—5甲飞机很快改装成功，剩下的问题就是试投了。

为了保证投弹后载机与爆心有足够的安全距离，宋占元和试验小组进行了各种高度、速度、投掷角度的论证。最后确定采取低空进入，上仰投掷的方法，这样既能安全脱离爆炸区，战时又便于低空突击。

投掷方案确定后，进行了试投，第一步使用50公斤的训练弹，着重解决投得准的问题；第二步携带与小型原子弹一样重量、外型、大小的模拟弹进行试投，终于取得了理想的效果。万事俱备，只欠东风了。

空投失败的原子弹被带回机场