从“共享”到“按需自动”　让出行梦想慢慢走进现实

据悉，今年4月，滴滴出行完成新一轮融资，融资规模55亿美元，该轮融资后滴滴的估值超过500亿美元。融资将用于电动车业务、国际化和技术研发。

新官上任三把火，优步公司新上任的首席执行官更誓言，要让这家估值接近700亿美元的公司于2019年上市，而估值接近110亿美元的来福车公司，也打算上市。

数据重于短期回报

尽管估值高得骇人，但共享出行服务仍然没有变成实打实的利润，让投资者们赚得盆满钵满。而且，在一些国家，受监管等多重因素的影响，共享出行的发展也并非一帆风顺。

尽管乘车人数不断增加，但今年第二季度，优步亏损6亿美元。2016年全年共亏损28亿美元。

另外，优步在成为硅谷技术创新和互联网思维标杆的同时，也陷入了一系列丑闻、司法诉讼和调查中。今年2月，一位女工程师发表博文揭露公司内部性别歧视严重、性骚扰猖獗等问题，在网上广泛转载，优步因此接受相关调查。6月，公司创始人特拉维斯·卡兰尼克甚至迫于投资人压力辞去首席执行官职务。

但诸多不利因素也没有阻挡软银和字母表等巨擘如火的投资热情。美国咨询公司古尔德联合公司创始人兼首席分析师杰克·古尔德在接受法新社采访时表示，这些公司认为“共享出行的发展相当稳健”。