从“共享”到“按需自动”　让出行梦想慢慢走进现实

古尔德分析称，这些顶级投资者感兴趣的可能并非快速获利，而是希望获得这些出行和服务所产生的数据。古尔德说：“来福车和优步司机提供了大量数据可供分析。投资者会想方设法利用这些数据，而不是关注即时的经济回报。”

这些数据包括用户和司机的出行习惯、日程安排等，使用软件对这些信息进行分析，可以预测乘客和司机的需求并为他们提供相关服务。

自动驾驶汽车也能受益

这些数据或许也对自动驾驶汽车的发展大有裨益，自动驾驶汽车已被普遍认为是未来的城市交通方式。共享出行服务可以看成是这项技术的早期用户。自动驾驶汽车或许会促使人们放弃对汽车的所有权，在需要用车时用手机叫车就行。

独立技术分析师罗博·恩德勒说：“一旦我们可以获得自动驾驶汽车，对大多数人来说，拥有一辆车的需求将烟消云散，这意味着来福车和优步等公司将有效地掌控汽车市场。谷歌和软银希望从中分一杯羹，所以，这些公司现在这么大手笔地投资这些共享出行企业。”

这些自动驾驶汽车本身就配备有汽车导航系统，乘客将在车上由无线网络源源不断提供的娱乐或服务系统上花费更多时间，谷歌和其他在线技术巨头将从中获益。

高盛的研究还发现，全自动驾驶汽车或许会让620万司机下岗。

自动驾驶汽车技术也获得了共享出行企业的青睐。来福车公司的自动驾驶汽车部门正同福特公司以及字母表的自动驾驶公司Waymo合作。优步也投资了自动驾驶汽车领域，其合作对象包括通用汽车公司，而后者投资了来福车公司。

咨询公司IHS　Markit的分析师杰瑞米·卡尔森表示，“按需自动出行的梦想”正在慢慢进入我们的视野。我认为，会有很多投资进入其中。”（科技日报北京11月19日电）