入门定位惊喜设计测试斯柯达柯米克

最后让我们来看看柯米克的各项测试成绩，首先是加速测试。柯米克配备了运动模式，我们选择此模式，同时关闭牵引力控制。虽说其没有使用双离合变速箱，但系统对于变速箱的保护也比较严格，转速最高只允许在2400rpm左右。起步的初段便达到最大加速g值0.46g，之后g值便一直跌落。整个加速过程变速箱共换挡2次，分别转速为6000rpm和6400rpm，最终的加速成绩为14.09s。刹车测试中，柯米克的成绩为40.39m，从g值曲线看，初段的力度并不大，但中后段力度控制还是比较线性的。

油耗测试中，我们驾驶柯米克共行驶108.1km，其中包括了城市拥堵道路和高速公路等，平均时速控制在28km/h，最终的油耗成绩为7.2L/100km。考虑到测试当天天气较热 ，同时车辆并未出磨合期，所以这个成绩算是非常不错了。

最后的噪音测试中，柯米克的表现基本出色，低速行驶时噪音控制得当，但随着车速的增加，胎噪变得更加明显，而发动机噪音控制还是值得肯定的。

总结：

刚开始接触柯米克的时候，并没有给我留下深刻的印象，典型的斯柯达车型风格，比较实用中庸的风格，但随着深入了解，你会发现它的储物空间非常人性、乘坐空间也很大，动力表现平顺，多媒体系统非常好用，让人爱不释手，这些都是让人惊喜的地方。当然在配置方面没有太多诱人的地方，所以我们现在就等待价格了，如果只看空间不比较苛刻的配置和动力，其实柯米克和柯珞克不相上下，是否要为多的配置买单，就看您自己的需求了。