科技日报 2018-06-22 19:58
不过，这里探讨的安全并未停留在传统层面。继PC、手机后，汽车成为第三大移动终端，给我们带来便利的同时，也暗藏隐患。
奇虎360车联网安全总体负责人刘健皓称，汽车连接互联网后，每天产生大量与用户隐私密切相关的数据，对于数据隐私的保护、脱敏、加密怎样去应用？同时，汽车还是一个高速移动的互联网终端，它可能会漫游，会在不同的基站、场景下切换，这对于安全策略的管理难度极大。
如何引导智能汽车产业实现快速突破，除了技术，更重要的是标准和法规。
“电动化（汽车）在起步的时候，标准化问题没有得到很好解决，导致现在充电不统一，通讯不统一。”中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟强调，在智能化时代，不应再重蹈电动化标准的覆辙。谁最先建立标准，谁就能集聚资源，让更多的车到路上行驶，把建立起的规范上升到应用层面。
“这种规制先行、标准先行的环境，往往比技术的突破对智能汽车的发展更起作用，在这方面我国是有优势的。”张永伟认为，形成一个可示范的模式、标准和法规是很好的，可以打造城市级样板，我国通过制度性的创新也能引领智能汽车产业往前走得更快。
（科技日报深圳6月21日电）
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