前途K50上市 国产电动跑车要逆袭

同时，为了实现城市场景中更优的操控性能，前途K50配备动态扭矩矢量分配系统，使车辆的行驶更趋于中性转向，能够从容应对激烈驾驶，也能适应相对复杂的城市路况。

不过，前途K50最大的卖点还是其出色的轻量化水准。前途汽车拥有国内首条铝合金架构的整车生产线，以及国内第一条、世界第二条的碳钎维整车批量生产线。在车身轻量化方面，前途无疑是走在了国内厂商的前列。

在前途汽车苏州生产基地的车间内，一块块碳纤维材料正被运送到生产线上。前途K50的车身全部采用新型复合材料，由全铝合金框架和碳纤维覆盖件共同构成。

其中，除前、后包围和侧裙等部位，前途K50其余部位均采用碳纤维材质，29个碳纤维复合材料外覆盖件总重量仅为46.7公斤，比传统钢板材料减重40%以上，比铝合金材料减重20%以上。同时，前途K50在内饰方面也使用了大量的碳纤维材质，座椅内部由铝镁合金骨架打造，比钢制材料降低了31%的重量。

想要减少能耗，提升速度的话，除了降低车身重量，还要加强动力性能。前途K50搭载前后双电机，可以在BOOST模式下迸发出320kW的综合最大功率，0~100公里加速4.6秒（满载情况下），最高时速可达200km/h，综合工况下续航里程超过380公里。在慢充状态下需要13小时充满电量，在快充状态下电量由0至80%则需要45分钟。

随着前途K50的上市和交付，前途汽车正式加入到汽车红海的竞争之中。除K50，前途第二款小型乘用车前途K20已在前途苏州工厂开始试装，第三款乘用车前途Concept 1也已开始筹备。在陆群看来，之所以从跑车切入市场，一方面源于纯电动跑车的先天优势，另一方面则是希望利用跑车来“立住品牌”。