“复兴号”开进大学校园当教室“本科生”走进高职院校再回炉

“和本科教育相比，职业教育更注重培养学生的职业技能。”谈到为何要花大价钱把“复兴号”开进校园，该校党委书记许琰说，人才培养必须紧跟产业技术的更新迭代，要让学生一毕业就能上岗，充分满足企业对人才的“零适应期”需求。”

“作为一所铁路特色鲜明的职业院校，我们要不断探索和创新，大力培养服务铁路和地方经济、能够支撑高铁持续领先发展的高素质技术技能人才。”许琰说，郑州铁路职业技术学院已成为全国铁路类职业院校里培养火车司机最多、毕业生在铁路一线工作最多、在校生人数最多的学校，培养出了共和国“最美奋斗者”、为火车头“诊病”的大国工匠李向前，全国“五一劳动奖章”获得者、曾创造全路火车司机安全行驶最高纪录的张俊卿，曾在铁路大提速中作出突出贡献的全国铁路牵引计算专家孙中央，被央视新闻联播誉为“接触网上蝴蝶飞”的全国最美青工张艳华等优秀毕业生。

亮点二：19名新生本科毕业又来读高职

作为一所就业形势很好的高职院校，郑州铁路职业技术学院的录取分数线可不低。而且，这几年年年都有本科生“回炉”再来这里上高职，今年就有19名本科毕业的新生。

“截至目前，在普通高招已结束的全国14个省份中，我校新生的录取分数均高于去年，一次投档率达100％。”该校教务处处长李福胜介绍，以河南省为例，新生中普通类文科最低分425分，比去年提高14分；理科最低分372分，比去年提高50分；录取学生超过本科一批分数线2人，超过本科二批分数线845人。