不一样的春运，一样的温情

“今年春运，智能化服务越来越先进。”合肥南站客运人员说，车站安装使用安检机，旅客只需走进毫米波测温安检一体机，静止站立两秒，即可完成成像数据采集。

铁路部门今年还在车站新增实名制验证与检票合并服务模式。以中国铁路上海局集团有限公司为例，全局140个车站的检票口闸机都具备自助实名制验证和自助检票功能。

为充分发挥电子客票便捷出行功能，上海局集团公司信息技术所对管辖内京沪高铁徐州东、宿州东等13个站、847台验票闸机更换升级，安装具有“三合一”读取器、二维码扫描口、刷脸进站功能新式闸机。

此外，新上铁集团公司在26个车站设置68组智能寄存柜，提供无人寄存服务；南京南站还设置了智能取餐柜，采用24小时不间断紫外线杀毒模式，提供中西餐热链餐食……

春运，“高铁+普速”回家更顺畅

2021年春运前，京雄城际、京哈高铁京承段、郑太高铁、商合杭高铁合湖段、沪苏通铁路等新线高铁开通运营，全国更多地市高铁实现互联贯通，旅客出行变得更便捷。

以长三角铁路为例，目前高铁里程已达6008公里，长三角区域内城市群融入1-3小时“交通圈”，至北京、天津、西安等大城市间实现1000公里内5小时到达。“沪浙苏皖铁路加快发展，强力助推了长三角高质量一体化发展，春运旅客出行更轻松。”同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授说。

春运期间，铁路部门按照“有流开车、无流停运”原则，通过增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行、灵活调整售票时间等措施，实施“一日一图”动态配置运能，统筹高铁和普速既有通道能力，充分利用新开通的线路和新投用的动车组，努力为人民群众提供多样化的出行服务。