高水平共建西部陆海新通道（新论）

但也要看到，西部陆海新通道的建设还存在一些需要在发展中解决的问题。比如，交通、物流、产业、经贸、城镇、生态等深度融合发展有待提高；要素资源跨国际跨区域流转不畅、效率不高；智慧化、数字化、金融化赋能以及新业态新模式发展有限；规则、标准、政策存在不统一不配套现象；碳达峰、碳中和的目标要求下绿色持续发展能力不够强，等等。在新发展阶段，西部陆海新通道建设应贯彻新发展理念，以改革创新为动力，切实转变发展方式和驱动模式，精准补齐通道和物流设施建设、运输能力和服务质量的短板，在交通便捷、物流高效、贸易便利、产业繁荣、机制科学等方面下更大功夫。

高水平共建西部陆海新通道，要义是畅通，核心是创新，关键是协同，需要充分发挥各方积极性，共同推动西部陆海新通道高质量发展。实现这一愿景，就要围绕融入和服务构建新发展格局，主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建“一带一路”；围绕综合运输通道建设，强化交通物流支撑引领功能，推动交通、物流与产业、商贸等协同发展，畅通资源要素流转大循环；围绕发展方式转型升级，聚焦碳达峰、碳中和双控目标，协同处理好创新驱动、绿色发展与安全稳定的关系；围绕整体服务效能效率效益提升，推动硬件设施和服务等软实力协同发展。

西部陆海新通道不是单纯的物流通道，而是交通、物流、商贸、产业深度融合的经济走廊。只要坚持创新引领与协同高效、市场主导与政府推动，做到陆海统筹与双向互济、贯通南北与强化辐射，就能把西部陆海新通道打造成为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系的重要基石。

（作者为中国宏观经济研究院研究员）

《 人民日报 》（ 2021年06月11日 05 版）