V-22“鱼鹰”：空中“变形金刚”

MV-22B运输机的“高光”背后是厄运缠身。该机在研制阶段事故频发，原因包括起火、发动机停机、软件失灵等。2017年，一架MV-22B运输机在也门执行突袭任务时坠毁，这是该型运输机首次在实战中坠毁。

事实上，MV-22B运输机存在明显的设计缺陷。例如，该机旋翼位于机翼上方，在垂直起降过程中，旋翼产生的向下气流堆积在机翼表面，导致机翼升力受阻。另外，下冲气流还会在机翼表面形成涡流，对旋翼的正常运转造成干扰。尤其当飞机接近地面时，机翼上的涡流与地面产生的新涡流相互诱导，导致机体极度不稳，此时，飞行员操纵稍有差池，便会造成事故。

继续发展

目前，美军还在研制新一代倾转旋翼机，包括贝尔V-44大型倾转旋翼运输机、贝尔V-280倾转旋翼机和贝尔V-247倾转旋翼无人机。这3种机型分别采用不同的倾转旋翼设计。

其中，V-44被称为“放大版”的V-22“鱼鹰”，两者采用相同设计。V-280作为下一代倾转旋翼技术验证机，发动机采用水平方式固定在翼尖，并通过驱动轴控制旋翼，实现飞机的垂直起降和水平飞行。V-247倾转旋翼无人机的设计更为不同，其发动机位于机身中部，通过翼尖短舱和外翼旋转，实现垂直起降与水平飞行。后两种机型在技术上作出的探索表明，美军对于倾转旋翼飞机的热情仍旧不减。

事实上，作为一种特有的机型，倾转旋翼机在诸多作战场景中发挥着无可替代的作用，正因如此，美军才能坚持发展和完善这一机型。（虹摄）