“盼政策帮一把，自己也要想办法”

此外，本轮疫情多点散发的态势，也考验着整个物流行业的韧性。

在园区内一处占地15000多平方米的仓储空间，一家电梯制造企业的各类配件被分类整齐码放。为了缓解仓储压力，提高发货效率，部分制造业企业和物流园区协同，将待发送的货品存储于园区分拨仓。

“相当于在物流园区为企业设置了集配中心，和一台电梯相关的几十个大部件配齐之后，根据不同地区防疫政策调整，可以快速、及时发往目的地。”方立刚说。

在杭州速航物流有限公司装卸场地，总经理过俊标和员工们一起忙着查验单据、装车卸货。“困难确实不少，比如我们合作的一些个体车主车贷压力大，物流公司现金流也很紧张，但我们都在积极应对。”过俊标说。

为了应对突发的疫情管控，保障物流畅通，全国多地针对性地设置了应急接驳点、卸货区。过俊标说，最近，一批发往广东的普通货物遇到了目的地园区临时封控。“杭州公路港和我们一起想办法，通过协调目的地周边物流园区，给我们一下子腾出了3000多平方米的临时卸货存放空间，避免了我们3辆车的‘压车’。”

在杭州宇平物流有限公司装卸场地内，除了有条不紊地装运快递商品，工作人员还“见缝插针”地补充一些普通货物。通过普通货品运输配搭快递业务，公司正在积极优化运力、降低运营成本、提升运输效率。

杭州宇平物流有限公司总经理杨清树说，期盼政策帮一把，自己也要想办法。越是困难时候，越需要整个物流行业、供应链上的公司、个体合力应对。

经过一个下午的装车，48岁的个体司机黄春意发动了自己的货车，他希望这趟出车能一切顺利。

临近傍晚，雨越下越大，物流园区的出口处，这样整装待发的车辆慢慢排起了长队。