“盼政策帮一把，自己也要想办法”

4月13日，工作人员查验驶入杭州传化公路港的货车司机健康码。 新华社记者江汉摄

新华社杭州4月14日电（记者吴帅帅）清晨，位于杭州市钱塘区的传化公路港早早迎来了挂着全国各地号牌的各类货车。在经过必要的疫情防控查验后，生产资料、生活用品、快递包裹等都将在这里流动起来，这里的物流行业从业者们也迎来了忙碌的一天。

刚在车里休息了一晚，来自山东的货车司机张晓亮把车开进园区，等待装货返程。800多公里、12个多小时的路程，他既熟悉又感到充满未知。

“现在跑车不确定性确实很多。”今年3月以来，全国部分城市新冠肺炎疫情防控形势严峻，客观上造成了上下高速查验排长队等情况，也给行程码带星、核酸检测报告因超时失效的货车司机造成了困扰。

针对这些情况，近日，国务院联防联控机制印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，要求各地不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带星号为由限制车辆船舶的通行、停靠等。

“近两天，我跑车线路上一些原来临时封闭的高速出口陆续开了，下高速的时间也有所缩短。”张晓亮说。

传化智联浙江大区办公室主任方立刚介绍，杭州传化公路港目前共入驻280多家物流企业，每天出入7000多车次。除了防疫政策规定的查验、登记、消杀外，园区不额外设置条件。“园区设有200多个房间的‘司机之家’为货车司机提供休息场所，司机工会也会定期发放防疫物资和方便食品。”