智能物流成行业主旋律 BATJ扎堆布局

中国物流学会特约研究员杨达卿向《每日经济新闻》记者表示，快递企业唯有数字化、智能化才能应对持续攀升的业务规模，需要逐步构建人、车、仓、货的数字化和互联互通。实际上，不仅是快递企业，整个物流行业都正在迎接科技化带来的全面洗礼。

智能物流成行业主旋律“一年前，所有人都关注永辉被谁买了、银泰百货和谁签约这些每个人都接触的零售、电商、交付环节等领域，实际上无论电商还是零售，决定交付体验的是物流服务的成本、效率，而决定物流服务的则是物流基础设施。”G7首席财务官张杰龙在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

这位曾在私募股权投资领域从业超过12年，长期专注物流、金融、汽车、能源和新零售等行业的投资“老兵”解释称，未来所有的基础设施都将是信息化的，这也让整个智能物流行业都处在风口上。

另一方面，巨头扎堆布局的背后，是物流行业在智能化过程中隐藏的巨大机遇。

中物联的数据显示，在中国物流运力资源中，有1300万辆卡车、2000万卡车司机，社会运力占比80%以上，但成本、管理及装载率则是一大痛点。而新零售的发展对物流行业提出更高的要求，也让物流行业降本增效成为亟待解决的问题。这个过程中，风口已然形成。

有业内人士表示，中国目前的干线货车数量超过700万辆，每辆车每年消耗80万~100万元，是一个数万亿元级别的市场，所有人都看到了这个巨大的市场，随着物联网技术普及，越来越多的公司、巨头开始下手。