郑州联勤保障中心：积蓄立体投送的强大后劲

怎样提高万人千车的运输投送效率？

统一制定方案明标准

“每台装备的捆绑加固都要符合安全和技术要求，比如装备的重心要与平板车的重心重合。”在武汉流芳火车站，作为装载加固方案的制定者，军代表陈琳正依据方案认真检查装备的捆绑加固情况。而在几年前，这些装载加固方案都是由任务部队制定的。

部队制定的装载加固方案，需经装载车站及其上一级站段审批盖章，方案修改一次，部队的同志就得重新走一遍程序。某军代处运输调度处处长黄浩拿出两份方案向记者介绍，一份是几年前制定的方案，上面盖有军地双方的5个公章；另一份是前不久制定的，上面只有2个公章，分别是军代处和铁路货运部门的。

“由军代处统一制定通用装载加固方案，既能避免部队的同志来回跑路，提高工作效率，又能明确各类装备的装载标准，便于部队的同志学习掌握。”黄浩介绍说，这两年不少部队换防移防，为了避免部队在装载方案审批上耗时费力，他们决定把这个活儿揽过来，并着重做好两方面工作：一方面要把“大部头”的规章制度变“薄”，把不好理解的专业术语变成“普通话”；另一方面要与管内100多座车站进行沟通协调。

在统一制定方案的准备过程中，有人劝道，上级又没有这方面的要求，为何自己要担这个风险？军代处的同志说，为提高部队运输效率担点风险，值！