国内车企淘汰赛加速来临 弱势车企生存艰难危机四伏

海马汽车因连续2年亏损，今年4月被深交所实施了退市风险警告，股票名称由“海马汽车”变成“*ST海马”。如今海马汽车连续2年半亏损，濒临退市，为保壳，海马汽车抛售401套房产、转让子公司等接连出售资产。

仅5家车企销量完成率超70%

日前，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）披露了9月国内汽车工业产销数据。9月国内汽车市场销量同比降幅有所收窄，产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，与去年同期相比分别下降6.2%和5.2%；今年1-9月，我国汽车市场的产销数量分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量与去年同期相比分别下降11.4%和10.8%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。至此，国内汽车市场产销量已经连续15个月下滑。

业内人士预测，国内汽车市场这一低迷的状态或将持续更久，在这样的市场环境下，车企的日子也不好过，上述的几家车企或许只是整个汽车行业中的一个缩影，据新京报记者不完全统计发现，仅有5家车企的年销量目标完成率达70%，近半数主流车企前三季度的销量不足年销量目标的60%。

目前广汽丰田、广汽本田、北京奔驰、一汽丰田、吉利汽车等5家车企的年销量目标完成率超过70%，广汽丰田更是达到80%；而自主品牌中除了吉利汽车、长城汽车、上汽乘用车、一汽红旗等4家车企的完成率超过60%之外，大部分自主品牌前三季度的销量不足年销量目标的一半。而众泰汽车、海马汽车等车企的年销量目标完成率更是不容乐观。

“目前豪华车品牌价格下探，更受消费者青睐。”汽车行业知名评论员颜景辉表示，“在这种环境下，自主品牌的份额会受到挤压，自主品牌的两家分化也越加严重。”