不小心买了“退市车”售后保养可以这样办

全媒体记者留意到，同样有类似苦恼的车型还有青年莲花、西雅特、欧宝、萨博、菲亚特等品牌，这些品牌前几年纷纷因业绩不佳无奈选择退市，对这些品牌车型的售后保养有一定影响。

调查：售后服务被“转手” 零部件供应依然难

虽然不少品牌退市后都会有售后“转手”的安排，但从实际操作来说，很多车辆的售后保养或多或少都会受到影响。全媒体记者留意到，与知豆汽车同命运的，还有濒临解散破产的君马汽车。在经销商纷纷退网后，虽然母公司众泰汽车在10月底发表声明，承诺将解决君马汽车售后服务问题。但鉴于众泰汽车整体经营状况不善“自身难保”，因此声明中只提及“正在积极协调”。很多车主就在这个过渡期之间，发现售后服务难以保障。叶先生告诉记者，他购买君马汽车已用一年多，近期车子出现发动机严重故障，却发现4S店没了。原店方的售后负责人无奈地告诉他：店里没有配件。叶先生致电众泰厂家，厂家客服却说：现在还不是众泰汽车负责。

一位在汽车维修行业工作23年的贾师傅告诉记者，国内很多品牌难以遵循保证未来10年汽车配件供应这一标准。大型汽车集团旗下个别品牌退市后，售后服务可以保障；但小众品牌就难说了，不仅售后服务标准下降、配件等待时间长，甚至新车主可以享受的质保服务都无法保证。