在车流中追寻自我 人民网试驾长安马自达CX-30

可以看出马自达在新车内饰上下了很多功夫。方向盘的握持感可以用“非常棒”来形容，其上的按键回馈质感比较普通，但设计得很合理，使用起来逻辑简单，完全不用多想。仪表、中控面板以及档把中央操作区域也遵循同样的“要设计更要功能性”原则，以舒适易用为诉求，看着不浮夸，但却好用。

CX-30的后排空间和自家的全新一代MAZDA 3相比差不多，并没有因为是SUV而变得更大，尤其是横向空间仍然是典型的紧凑级轿车水准。不过，笔者觉得它已经比此前进口销售的CX-3大多了，这或许也是长安马自达并未引入CX-3的原因。同时，CX-30的后备箱也显得没那么宽阔，与同级别车型相仿，如果追求较大的储物空间的话，CX-30并不适合。

马自达总被坊间称为不能只在展厅里体验的车型，人们对CX-30的印象将在开起来后彻底刷新。它搭载了没有惊喜的2.0L自然吸气发动机（经过重新升级优化）、6AT传统自动变速箱，却带来了愉悦的驾驶体验，这就是CX-30最显著的个性与魅力。

轻快，是开着CX-30起步一刹那给人的感受。2.0L发动机在起步阶段的“蹿劲”让人十分熟悉，无论驾驶者是慢慢悠悠地加速，还是狠狠的踩下油门，这套动力总成所带来的反馈都是及时、果断、倾力而出，伴随着发动机绵密的节奏，给予驾驶者很强的满足感。如果说，马自达是在坚守自然吸气发动机的传统，倒不如说是这种动力上的酣畅淋漓，才是马自达多年来一直追寻的自我。