上海：向海而兴打造国际航运中心“升级版”

2月17日拍摄的上海洋山港四期自动化码头。新华社记者 杨有宗 摄

上海港依托上海国际航运中心的枢纽功能，发挥全球资源配置作用“千里运空箱”，以“输血”方式为外贸企业补充集装箱供给，还与马士基、达飞等国际航运企业一起打造上海港东北亚空箱调运中心，成为集装箱周转“蓄水池”。

帮助外贸企业打通出口航路，还需要深入到物流网络的“毛细血管”。多年来，上海港推进长三角区域港口与物流一体化，整合“水—公—铁”物流通道资源，发挥多式联运的优势实现全流程覆盖，让物流通道连接江海、驶向深蓝。

固底板锻长板 全要素集聚“强筋骨”

3月3日，中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船“山东新时代”号在上海交付，散货船实现了智能升级。其交付离港地是上海的外高桥码头，这里几乎集聚了各类船型中最大、最先进的船舶产品，如同一所户外船舶展览馆。

尽管经受疫情冲击，但位于上海的江南造船、外高桥造船、沪东中华造船三大船厂加强疫情防控率先复工复产，大型集装箱船、双燃料船等行业明星产品平稳交付。品质产品和良好信誉吸引国际航运巨头的造船订单纷至沓来。在全球航运市场运力紧张的情况下，中国造船企业不断实现产品升级，为市场“输血”赋能。

2月17日拍摄的上海洋山港四期自动化码头。新华社记者 杨有宗 摄

雄厚的船舶制造实力、广阔的产业发展腹地、包容的国际合作平台，都是上海打造国际航运中心的突出优势，这些优势在上海航运资源加快集聚、服务功能整体提升的支撑下进一步加强。