上海：向海而兴打造国际航运中心“升级版”

昼夜不停、全年无休的洋山港四期自动化码头，迎来世界各地的大型货轮停靠；距离洋山港百公里之外的商务楼里，工作人员动动按钮即可轻松操控港口桥吊；造船基地承揽海外订单应接不暇，正在建造的世界一流大型货轮“摩肩接踵”亟待出海……国际疫情阴霾之下，这些场景彰显上海国际航运中心建设的强劲“耐力”、硬核“实力”和创新“潜力”，为稳定外贸、畅通供应链提供坚实保障。

这是1月1日拍摄的洋山港的新年日出。新华社发

从高空俯瞰，洋山港正如一艘扬帆远航的巨轮向海而兴。上海正持续推动开放共荣，打造国际航运中心“升级版”。

疏解堵点断点 保稳保畅“通江海”

码头拥堵、集装箱紧缺，疫情给全球航运业造成重创，不少海外大港陷入滞港“泥潭”导致物流通道遇阻，直接导致外贸企业出货难、运货贵。

当海外港口为“堵点”发愁时，上海洋山港四期自动化码头运作正常。“21台桥吊、108台轨道吊，远程操控仅需7至8名工作人员，无接触作业降低了疫情的冲击，还提高效率减少拥堵，为国际货轮争取宝贵时间。”上海国际港务集团尚东分公司桥吊远程操作员黄华说。

然而，单个码头无阻不能保证航运网络畅通，海外港口的停滞、低效导致集装箱周转不畅，不少外贸企业因“缺箱”导致货物滞港，叫苦连连。