广东省发布国内首个省级自动驾驶路测管理规定 各地规定有啥不一样？

根据规划，北京市现已组织建设了首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。

上海：累计测试时间不得超8小时

上海市规定申请用于道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车，但不包括低速电动车、摩托车。测试期间，测试车辆必须按照规定在指定位置放置试车临时行驶车号牌并张贴测试标识，测试驾驶人应当遵守现行道路交通安全法律、法规要求，随车携带测试通知书、测试方案等备查，并严格依据测试通知书载明的测试时间、测试路段和测试项目开展测试工作。测试驾驶人每工作2小时应当休息0.5小时，且每人每天累计进行测试工作的时间不得超过8小时。

据了解，上海开放的第一阶段智能网联汽车开放测试道路位于嘉定区汽车城内，一共分为两段，共计5.6公里。其中，博园路（墨玉南路至安研路路口），长度2.7公里；博园路（安虹路至安智路路口），长度0.9公里；北安德路（安礼路至安智路路口），长度2.0公里。这几段道路的安全性高、风险等级低，这样的安排考虑了目前的自动驾驶技术还没有准备好应对复杂路况的挑战。虽然安全系数会有一定的保障，但这也意味着上路测试的企业可以收集到的数据样本会比较有限，相信将来会在开放道路上进行更深度的测试。