广东省发布国内首个省级自动驾驶路测管理规定 各地规定有啥不一样？

广州：优先鼓励新能源测试车辆

广州市规定申请用于智能网联汽车测试的机动车辆，包括乘用车、商用车，不包括摩托车、低速汽车，优先鼓励使用新能源汽车作为测试车辆。测试车辆在测试期间，不得搭载与测试无关人员和货物，不得进行车辆制动测试，且大型车测试时速不得超过30公里。

相关资料显示，在广州市创建基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区总体方案中可以发现，到2019年底，广州将出台自动驾驶相关地方法规，明确智能网联汽车可以在半开放测试区上路测试。到2020年底，广州部分自动驾驶、有条件自动驾驶级智能汽车原型车完成研发并进行测试，基于5G的智联交互系统可规模化商用，智能网联汽车电子产业综合基地车载智能网联终端系统等产品开始生产。

深圳：测试主体应具备赔偿能力

3月16日，深圳交通运输委员会发布了《关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》根据指导意见，车辆在测试过程中应满足三大要求：1、测试主体必须按照规定，在测试车辆指定位置放置临时行驶车号牌并张贴“智能驾驶测试车辆”标识。2、当测试车辆在“智能驾驶”模式运行时，测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备。3、测试车辆在测试期间，不得搭载与测试无关的人员或者货物。

据了解，测试主体应具备赔偿能力，应购买每车不低于五百万元的交通事故责任保险或提供由银行出具的不少于五百万元的智能驾驶道路测试事故赔偿保函。在测试期间发生交通事故或违法行为的，由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理；测试驾驶人或者测试主体的行为构成犯罪的，公安机关依法追究其刑事责任。