逐梦前行，我们和“鲲鹏”一起成长

环顾世界，当时美军拥有战略运输机499架，俄军战略运输机也有369架，都拥有在一个波次内将几个重装旅投送到5000公里之外的能力。

就在这一年，美国兰德公司发布咨询报告称：由于中国没有大飞机等大型投送平台，整体军力并不能与大国地位匹配。

如果把一个国家比喻成巨人，空中运输和远程投送就是这个巨人“延展的双臂”，是大国空军的基本行动样式和核心能力。然而长达一个多世纪的时间里，关于运输机、关于大型运输机，中国只能长期沉默不语……

时间，是伟大的剧作者。也就是在这一年，我国大型运输机项目正式立项。

正如波兰诗人辛·波斯卡的诗句所说：“时机尚未成熟，变成他们的命运。”彼时的滕辉，刚刚晋升少校，已成长为飞行测量部队的一名骨干；长期两地分居的妻子终于来到驻地和他团聚，他们有了一个完整安定的家。

运-20和它未来的驾驭者，彼此的航线似乎还看不到交叉点。

不久之后，空军一支年轻的运输航空兵部队，改装国产某型运输机，从各部队选拔飞行员，迈开了由战术级投送力量向战役级投送力量转型的步伐。滕辉迎来了一次改变人生航线的机会。

家人并不赞同：才团聚多久，又要到千里之外去，刚安好的一个家又拆开！

领导也不舍得：在这边发展势头挺好，换专业、换环境，并不利于个人进步……

他说：“我想飞得更高更远！”