货车司机谈变化：保通保畅要惩处添堵的，让好政策长牙齿

在高速公路等待的时间里，宋经文最担忧的也是每月1.4万元车贷和2000多元房贷。从春节以来，他就再也没向山东老家寄过一分钱生活费。今年油价上涨、运费走低，加上疫情影响，三天两头歇着，让他压力巨大。“现在每月收入不高，还完车贷房贷已所剩无几。”他说。

来自安徽宿州的大货车司机丁正杰，因所在区域有疫情，正被隔离在租住的小区内。4月15日，又到了偿还车贷的时间。“因为疫情隔离，自己近一个半月没收入，上个月的车贷都是借钱还的，这个月只能申请延期，而且月底还要还房贷，压力好大。”他接连感叹道。

今年35岁的丁正杰，是一个7口之家的顶梁柱。常年在外跑货车，每个月房贷、车贷等硬性支出需要6500元，每月还要定期往家里寄将近3000元生活费。

“一个多月没收入，除了借钱还房贷、车贷外，这两个月还从网络贷款平台上借了2000多元给家里寄去。”他无奈地说，这段时间吃饭钱都是找同事借的。

让好政策“长牙齿”

不少货车司机表示，自己每天都在路上飞驰，职业病也很多，是冒着风险求生存。当前疫情防控进入常态化，遵守防疫要求，人人有责，但也应该考虑货车司机跨省流动的客观因素给予更多政策保障，这样能守住全国2000多万名大货车司机的“饭碗”，也能更好地保障经济良好运行。