资本欲结束烧钱游戏　共享经济平台加速合并引垄断争议

不过，一些上下班常使用网约车服务的北京市民说，在高峰时期，有时很难以之前的价格叫到车，甚至加价也无济于事。一边是一些乘客喊着“打车难”，一边是部分司机群体认为滴滴的抽成收费体系不透明，一位深圳的滴滴司机表示，在与优步中国合并后，很少获得滴滴的补贴，司机与滴滴的博弈空间越来越少。

一些投资界人士认为，当前的共享经济中，不论是共享单车、共享汽车、共享充电宝都受到了资本的热捧，但资本的耐心同时也是有限的，一直“烧钱”并不是资本的目的，在占据大量市场份额后，资本追求利润的天然动机可能推动数家巨头合并，进而结束“烧钱”策略。业内人士同时提醒，需要注意过于集中的市场地位可能对消费者利益带来的影响。

福州街头乱停放的共享单车。　中新社记者　张斌　摄

是否垄断仍待专业判断

不少业内人士认为，相关行为是否为法律意义上的垄断，仍有待专业判断。中国人民大学法学院副院长杨东等人认为，判断是否存在垄断行为，不能简单依据平台大小来判断，而应根据《反垄断法》进行严谨分析。

一位互联网行业研究员表示，在互联网领域占市场份额较大的平台容易出现“赢者通吃”的现象，但这是正常市场行为产生的结果，是否会导致法理意义上的垄断，需要有关部门严格按照法律规定去弄清楚。