资本欲结束烧钱游戏　共享经济平台加速合并引垄断争议

数据背后体现的不仅是就业人数的增长，更反映了共享经济带来的经济新动能和新就业形态及新型社会契约关系。

一方面，传统制造业正在焕发“第二春”。共享单车ofo相关负责人告诉记者，目前国内为各类共享单车生产智能锁的制造厂商劳动者大概有1万人，而凤凰、飞鸽等老牌自行车制造企业如今有80％以上的员工在为生产共享单车服务。

网约车等行业亦如此，过去一年里西藏、新疆、内蒙古等经济相对不发达地区的平台就业增幅最大，共享出行平台已成为新的就业选择。红杉中国合伙人郭山汕表示，共享经济是“供给侧改革”的典型代表，创造了新供给，并使供给与新需求实现优化配置，带来的经济推动作用更加显著。

另一方面，共享经济改变了原有的个人与单位之间单一、排他的雇佣关系，带来了自雇型、多雇主的新就业模式。南京大学商学院院长赵曙明、滴滴出行副总裁王欣等人认为，平台型经济“去中心化”的特点实现了扁平化架构。在平台上，你只要有技能、勤劳吃苦，就可以拿到收入，不需要在一个固定公司上班。就业环境更加开放，收入来源更加多样化，这种就业方式的变化带来的是生产力的流动。

多位业内人士也提出，未来人工智能和共享经济可能带来一部分结构性失业，但也会带来结构性就业。中国人民大学劳动人事学院院长杨伟国认为，下一个最大的共享经济领域可能就是人的共享。比如未来全世界70％的人都可能成为海尔的工人，这取决于这些人能不能在其平台上创造价值。