抗战时期华北根据地的秘密护送

由交通员担任过封锁线的组织者与指挥者。交通员熟悉交通路线，掌握日伪封锁情况，干部无论职位高低，在过路时均应“服从交通组织的指挥，尊重交通人员的意见”（中共山西省委办公厅等编《中共山西党内交通历史资料选编》，第 87页。） 。中共领导人在这一点上发挥了带头作用。刘少奇返回延安经过晋中时，由平介县委武装交通队负责护送任务，过路前，刘少奇两次对护送人员表达由交通员布置过路的一切，完全听从交通员的安排。（参见中共山西省委办公厅等编《中共山西党内交通历史资料选编》，第 331-332页。）

分组管理过路人员。将来往人员分成小组是为了有效管理，组织有序。北方局对此有明确指示：“凡来往（人员）一进到交通组织时，即应组织起来，编成若干班或组，并选出负责人。”（中共山西省委办公厅等编《中共山西党内交通历史资料选编》，第 87页。）《北方局交通科工作条例》对派出的大批干部规定：“按其人员多少，加以组织，选队长、支书、经济委员等。”（成安玉主编《华北解放区交通邮政史料汇编·晋察冀边区卷》，第 137页。） “五一大扫荡”后，冀中交通部门在护送人数较多时，“按照男女和体质强弱搭配好，分为若干组，指定一名组长，途中互相照顾”（成安玉主编《华北解放区交通邮政史料汇编·冀中区卷》，第 193页。）。玉皇庄交通站“把所有被护送的干部按年龄、性别、身体条件编若干小组，每组三 —五人，指定组长，并组织好组内互助，不管什么干部都要听从统一指挥”（邮电部华北地区交通邮政史料整理小组编《华北交通邮政史料选编（1937-1949）》第 16辑，第 55页。）。