抗战时期华北根据地的秘密护送

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[摘要]抗战时期，日军在华北地区建立了严密的封锁线，使华北根据地受到分割，给根据地的交通联系与工作指导带来困难。为了保证抗日人员的安全往来，中共利用秘密交通护送过路人员。中共干部是护送的主要群体，此外教育界人士、爱国学生、国际友人等也是护送对象。为保证安全，中共摸索建立了严密的过路措施。过路前拟定过路计划，侦察沿线敌情，加强对过路人员组织与管理，并根据抗日民族统一战线的策略，积极争取敌占区伪军、地主、士绅支持，为过路提供安全保障。中共通过秘密交通将抗日“火种”散播于华北大地，为抗日根据地的发展提供了重要保障和支持。

[关键词 ]护送；秘密交通；过路人员；华北根据地

[中图分类号 ] K265.1 [文献标识码 ] A

全面抗战爆发后，中共在华北建立多处抗日根据地。伴随抗日力量的不断壮大，根据地的人员往来逐渐增多。面对日军封锁、“扫荡”的残酷环境，如何安全地秘密护送往来人员，成为中共必须解决的问题。

一、何以产生秘密护送的需要？

1937年全面抗战爆发，日军向华北大举进犯，沿平绥、平汉、津浦路发动军事进攻，控制了重要城市及铁路沿线。但日军不满足于占领“点和线”， 1938年武汉会战后又对华北调遣兵力，开展“肃正作战”和“治安强化运动”，企图消灭八路军，扼杀抗日根据地，扩大占据范围。日军一方面大规模修筑铁路、公路和据点，形成对根据地的包围；另一方面设立封锁线，加强了对来往人员的严格审查，甚至“扫荡”时严禁任何人员通过。如 1941年 8月，日军对晋察冀边区除原有封锁线之外，又重新划定了封锁线进行双重封锁，并作出如下要求：“历来的经济封锁线，继续照常封锁。新封锁线除经日军许可者外，一切人员及物资禁止通过。”（日本防卫厅战史室编《华北治安战》上册，天津市政协编译组译，天津人民出版社 1982年版，第 439页。）

日军的包围和封锁使华北根据地受到分割，给根据地的交通联系与工作指导增加了困难。